Susidūrusi su visuomenės spaudimu, ES pertvarko Izraelio karinių dronų naudojimą Viduržemio jūroje

Portugalijos bendrovė „CeiiA“ neseniai nusprendė nepratęsti dviejų bepiločių orlaivių nuomos sutarties iš Izraelio ginklų bendrovės „Elbit“, skirtų Europos jūrų saugumo agentūros (EMSA) patruliavimui ir kitoms misijoms. Šis sprendimas priimtas pasirašius Peticija „Stop Izraelio žudikų bepilotės skraidyklės“, kurį pradėjo „Pasaulis be sienų Europa“ ir kurį bendrai remia 46 organizacijos, daugiau nei 10,000 XNUMX Europos piliečių reikalavo nutraukti sutartį ir naudoti bepiločius orlaivius. Deja, tai nereiškia, kad karinių bepiločių orlaivių naudojimas ES sienų saugumui baigiasi. ES sienų apsaugos agentūra „Frontex“ sudarė kontraktą su „Israeli Aerospace Industries“ (IAI) ir „Elbit“ bepiločių orlaivių paslaugomis, o Graikija taip pat pradėjo nuomoti IAI dronus pasienio patruliavimui.

„Frontex“ ir ES valstybės narės galėtų paprašyti EMSA panaudoti „Elbit“ bepiločius orlaivius „Hermes“ migrantų laivams aptikti ir perimti, be kitų misijų. Šių metų pradžioje vienas iš šių dronų nukrito Kretoje, stebint Graikijos jūrines sienas. „Elbit Systems“ kuria savo dronus kartu su Izraelio kariuomene ir reklamuoja savo technologijas, išbandytas palestiniečiais. Jis aprūpina 85 % bepiločių orlaivių, kuriuos Izraelis naudojo per savo pasikartojančius karinius puolimus ir nuolatinę nežmonišką Gazos ruožo apgultį.

Anksčiau šiais metais Graikija paskelbė, kad iš IAI nuomos bepiločius orlaivius „Heron“, pagarsėjusius dėl tų pačių priežasčių, kaip ir „Hermes“ dronai, kad padidintų savo sienų saugumo pajėgumus. Praėjusį mėnesį „Frontex“ paskelbė sudariusi 50 mln. eurų sutartį su „Airbus“ (subrangovu IAI) ir „Elbit“ dėl bepiločių orlaivių stebėjimo skrydžių Viduržemio jūroje per ateinančius dvejus metus. Šiomis sutartimis „Frontex“ imasi naujų žingsnių savo sienų saugumo srityje, plečia savo vaidmenį ES migracijos ir sienų politikoje ir įsigyja savo įrangą, o ne pasikliauja ES valstybių narių įranga. Pabėgėliams, bandantiems kirsti Viduržemio jūrą, tai gali turėti pražūtingesnių pasekmių, ypač atsižvelgiant į neseniai paskelbtas publikacijas apie Frontex bendrininkavimą neteisėtai stumiant Graikiją į Turkiją ir atsitraukiant į Libiją. Taip pat susirūpinimą kelia tai, kad lieka neaišku, ką įmonės, su kuriomis sudarytos sutartys, gali daryti su neapdorotais duomenimis, surinktais bepiločių orlaivių misijų metu, neskaitant jų pateikimo Frontex.

„Tai, kad EMSA nebenaudoja Elbit bepiločių orlaivių, rodo, kad visuomenės spaudimas turi įtakos sustabdyti neetišką veiklą ir atskleisti žiaurias Izraelio ginklų įmonių pardavimo strategijas“, – sakė Aneta Jerska. (ECCP) iš Pasaulio be sienų Europa. „Naujasis Frontex kontraktas ir didėjantis bepiločių orlaivių, kurių daugelis yra Izraelio kompanijų, naudojimas siekiant nukreipti pabėgėlius prie Europos sienų reiškia, kad turime daryti daug didesnį spaudimą, kad sustabdytume mirtiną Europos antimigracijos politiką ir ES finansavimą Izraelio karinei pramonei. .

Lapkričio 10 d., antradienį (3 val. CET) Pasaulis be sienų Europa organizuoja internetinis seminaras „ES ir Izraelio ryšys: militarizacija, migracija ir apartheidas“. Pranešėjai iš „Who Profits“, „Stop Wapenhandel“, „Lesvos“ teisės centro, „Sea Watch“ ir „Migreurop“ aptars ES sienų militarizaciją, Izraelio karinių kompanijų vaidmenį ir būdus, kaip kovoti su tuo.

Peticija ir bendrai remiančių organizacijų sąrašas. 

Internetinis seminaras „ES ir Izraelio ryšys: militarizacija, migracija ir apartheidas“.

reklama

Taip pat žiūrėkite instruktažą „Neleiskite Izraelio bepiločių žudikų stiprinti ES sienų militarizaciją“.

Daugiau informacijos apie naująją Frontex sutartį.

Pasidalinkite šiuo straipsniu: