Dodonas išvežė Kišiniovo oro uostą iš Rotšildų už pažadą jį parduoti rusams

Sandoris dėl vienos bėdos dėl kitos. Kieno interesai pastebimi Dodono dreife nutraukti Kišiniovo tarptautinio oro uosto koncesijos sutartį?

Kišiniovo tarptautinio oro uosto koncesijos sutarties nutraukimas tapo bitė Moldovos prezidento Igorio Dodono variklio dangtyje. Būtent jis yra šio teisiškai abejotino proceso variklis. Šiam tikslui pasiekti jis panaudojo visą savo politinę įtaką, visus turimus valstybės mechanizmus. Nemažai kartų Prezidento saugumo taryba posėdžiavo šiuo „aktualiu“ klausimu. Igorio Dodono, kaip ir Saugumo Taryboje, pateiktų deklaracijų esmė ir daugybė interviu bei spaudos konferencijų nepalieka abejonių: jis nori bet kokia kaina atimti iš investuotojo oro uostą.

Kiek tai bekainuotų

Savo viešuose pareiškimuose Igoris Dodonas uoliai formuoja lojalią visuomenės nuomonę šiuo klausimu. Visų pirma, jis ragina abejotinus skaičius, pagal kuriuos investuotojas ne tik neinvestavo nė cento į Kišiniovo oro uosto plėtrą, bet ir arba jau gavo, arba ketina gauti milijardą eurų. Tiek specialistui, tiek visiems žmonėms šios figūros bus visiškai fantastiškos. Pakaktų paprasto bendro palyginimo, kad suprastume, jog iš tiesų į oro uostą buvo suplanuota nemažai investicijų. Kišiniovo tarptautinis oro uostas šiuo metu yra viena iš dinamiškai besivystančių Moldovos Respublikos įmonių. Per daug metų nuolaidos „Avia-invest“ buvo labai modernizuota ir pertvarkyta. Ji apėmė interjerą, logistiką, kilimo ir tūpimo takus bei techninę įrangą. Tiesiant automobilių stovėjimo rampą, teritorija šalia oro uosto terminalo buvo panaikinta. Kapitalo investicijos yra akivaizdžios. Keleivių srautas labai išaugo. Kišiniovo oro uostas oficialiai pripažintas dinamiškiausiai besivystančia specializuota įmone NVS. Mokesčių mokėjimai smarkiai išaugo. Valstybė, kaip savininkė, pradėjo gauti daugiau pelno. Apie kokią žalą valstybei kalba Dodonas?

Prezidento pozicija galėtų būti susijusi su noru ją išsiųsti Ilanui Shorui, kurio interesai buvo susiję su koncesininku. Šoras sukėlė daug rūpesčių Dodonui, pasidalindamas jų santykių apreiškimais, kai Dodonas buvo būsimas politikas, o Šoras - vienas didžiausių verslininkų Moldovoje. Tačiau po to, kai „Avia-invest“ įsigijo vienos turtingiausių ir įtakingiausių šeimų pasaulyje atžalos - Nathaniel Rothschild, asmeninio keršto priežastis turėjo būti užnugaryje. Tačiau koncesininkų įmonės savininko pasikeitimas Kišiniovo oro uoste nieko nepakeitė. Dodonas nuolat spaudžia vyriausybės agentūras ir reikalauja nutraukti koncesiją.

Niekas jo nesustabdo, nei Rothschildo planai investuoti protingus pinigus į oro uosto plėtrą, nei tas, kad nutraukus koncesijos sutartį, jis paduos į teismą Moldovos Respubliką. Gerai žinoma, kad lygiomis sąlygomis teisme su Rothschild'ais galėjo būti tik Rokfeleriai. Moldova yra pasmerkta šiame ieškinyje. Be pasibaisėtinų finansinių nuostolių, kuriuos reikės patirti kaip kompensaciją, tai taip pat padarys nepataisomos žalos tarptautiniam valstybės įvaizdžiui. Moldova bus įkurta piliorijoje. Bet ir ši akivaizdi perspektyva nesustabdo Igorio Dodono. Tam turėtų būti tam tikras paaiškinimas, esantis už parapolitinės „nacionalinių interesų“ retorikos ribų.

reklama

Kadaise mūsų, dabar tavo

Ekonomikos analitikės Cristinos Petru publikacija leidinyje „Intellinews“ šiek tiek nušvietė paslaptingai pernelyg dideles prezidento pastangas oro uosto atžvilgiu. Pasak jos, „Dodon“ nesuderinamas su proto atkaklumu koncesijos nutraukimo klausimu yra susijęs su tuo, kad prezidentas pažadėjo jį perduoti kažkokiam Rusijos verslininkui. Analitikas išreiškė įsitikinimą, kad Moldovos prezidentas padarys viską, kad nutrauktų oro uosto koncesijos sutartį, net ir sumokėdamas didelę sumą iš valstybės biudžeto. Tuo Petru remiasi Dodono pareiškimu, paskelbtu Rusijos žiniasklaidai, sakydamas, kad oro uostas turėtų būti grąžintas valstybei, o Respublikos valdžios institucijos yra pasirengusios derėtis su visais suinteresuotais investuotojais, įskaitant Rusiją.

Vargu ar kas gali paaiškinti, kuo Rothschildas blogesnis už bet kurį įprastą „Ivanovą“. Visi supranta, kad „Rothschild“ kaip investuotojas yra turtingesnis ir patikimesnis. Kalbant apie įmonės plėtrą ir valstybės interesus. Kalbant apie Igorio Dodono interesus, situacija tampa visiškai priešinga. Jis turi bent dvi aiškias priežastis perduoti Kišiniovo oro uostą Rusijos verslininkų rankose.

Pirma, politinė priežastis. Ne paslaptis, kad Igorio Dodono politinis projektas buvo finansuojamas iš Rusijos. Birželio krizės metu kiekvienas Moldovos Respublikos pilietis tai galėjo patvirtinti. Įraše, padarytame per Dodono derybas su buvusiu Demokratų partijos lyderiu Vladu Plahotniucu, kuris tapo viešas, prezidentas apie tai kalba gana atvirai. Jis pareiškė Plahotniucui, kad Maskva kas mėnesį investuoja milijoną JAV dolerių į socialistų partiją. Akivaizdu, kad tie sandoriai nebuvo atlikti iš Rusijos Federacijos biudžeto. Greičiausiai Kremlius paskyrė rėmėją Moldovos socialistams ir Dodonui iš pozityvių verslininkų. Dabar pats laikas grąžinti skolas. Netiesioginis šios išvados įrodymas gali būti nutekėjimas į Rusijos spaudą. Remiantis tuo, Rusijos valdoma „Novaport“ turi rimtų Kišiniovo oro uosto koncesijos planų ir laukia Moldovos vyriausybės paskelbto konkurso. Šį pareiškimą pareiškė valdos bendrasavininkas Romanas Trockenko Rusijos pramonininkų ir verslininkų sąjungos valdybos posėdžio metu. Išvaizda, kad „Novaport“ sugeria vis daugiau ir daugiau oro uostų Rusijoje, valda yra arti Kremliaus. Kai kuriais teiginiais, sakoma, kad jos lobistas yra Nacionalinės bendrovės „Rosneft“ vadovas ir buvęs prezidento administracijos vadovas Igoris Sechinas. Yra didelė tikimybė, kad jis taip pat yra vienas iš „Novaport“ holdingo naudos gavėjų. Dabar paaiškėja. Bet tai gali būti tik viena iš priežasčių, dėl kurių Dodonas verčiasi nutraukti Kišiniovo oro uosto koncesiją.

Dar viena priežastis yra susijusi su ekonominiais Igorio Dodono šeimos interesais. Kaip žinoma, prezidento brolis Aleksandras Dodonas neseniai tapo dviejų didelių Rusijos prokuroro sūnaus Igorio Chaika sūnaus komercinių projektų partneriu. Vienas iš jų yra susijęs su plėtra, kitas - su pramoninių, įskaitant radioaktyvias, atliekų tvarkymu. Pažymėtina, kad Igoris Čaika domėjosi kriptovaliutų gamybos kasyklų organizavimu nepripažintos Padniestrės teritorijoje. Cinizmas yra tas, kad „Chaika“ turėjo pasipelnyti iš ... milžiniškų regiono energetikos sektoriaus skolų savo šaliai Rusijai. Aišku, pigi galia, reikalinga bitkoinų kasybai, yra pigi vien todėl, kad Padniestrė nemoka už rusiškas dujas, sunaudotas jos generavimo tikslais.

Tik neįmanoma įsivaizduoti, kad Rusijos generalinio prokuroro sūnus negalėjo rasti nieko geresnio, kuris galėtų dalyvauti super pelninguose komerciniuose projektuose, nei nežinomas Moldovos verslininkas. Pagrindinė Aleksandro Dodono, kuris beveik nemokėjo jokių finansinių investicijų, kad padengtų savo 10 proc. Dalį, vertė yra vienos mažos ir vargingos šalies brolis. Tiesą sakant, tai yra paslėpta kyšio forma, siūloma Igoriui Dodonui. Kam? Tarkime, už galimybę įgyti vadovų kontrolę modernizuotai ir pelningai įmonei Moldovos Respublikos teritorijoje - Kišiniovo tarptautiniame oro uoste. Čia taip pat galėtų būti užtikrinta partijos dalis. Rusijos verslininkai, net būdami generalinio prokuroro vaikais, puikiai supranta žodį „atatranka“.

O kaip „ACUM“?

Būtent todėl Dodonas veržiasi į priekį kaip rusiškas tankas, pliekdamas viską, kas jam kelyje, stengiantis atimti oro uostą iš Vakarų investuotojų ir perduoti jį Rusijos verslininkams. Jis puikiai moka manipuliuoti savo koalicijos sąjungininkais iš „ACUM“. Ne mažiau dėl to, kad specialiosios parlamentinės komisijos, kuri tiria didelio atgarsio sulaukusius privatizavimo atvejus, vadovas, premjero Maia Sandu partijos atstovas Igoris Munteanu šiuo klausimu pareiškė pareiškimus, kurie visiškai atitinka prezidentės planus. . Vadinasi, gresiantis skandalas, nuostoliai tarptautiniuose teismuose prikiš ne tik Dodoną ir jo politinę formaciją, bet ir visą Moldovos valdančiąją koaliciją. Pernelyg tikėtinas teisių į Kišiniovo oro uosto koncesiją perdavimas Rusijos bendrovei paliks neišdildomą šmeižtą, visų pirma, provakarietiškai dirbančiai Maia Sandu vyriausybei.

 

Pasidalinkite šiuo straipsniu: