Žaliasis susitarimas yra „brangi ekstravagancija“.

Žaliasis kursas yra pagrindinė pavyzdinė ES politika, tačiau vietoj to, kad tai būtų augimo priemonė, jis buvo pavadintas „Brangi ekstravagancija“.

Vienos iš pagrindinių Europos Parlamento grupių pareiškimas pateiktas laiku, nes Europos Komisija neseniai paskelbė naujausią „komunikatą“ dėl 2040 m. klimato tikslų.

Dėl nepalankių makroekonominių sąlygų celiuliozės ir popieriaus gamyba Europoje jau sumažėjo 2023 m. ir prognozuojama, kad ateityje bus dar blogiau, jei nebus rimtai persvarstytas Žaliasis kursas.

Rezultatai rodo, kad 2023 m. popieriaus ir kartono pramonės gamyba smuko antrus metus iš eilės – sumažėjo 12.8 proc. Gamybos mažėjimas 2023 m. ir toliau išlieka ryškesnis net ir per Covid-19 krizę (-4.7 proc. 2020 m.).

Susirūpinimą kelia ne tik popieriaus pramonė.

Taip pat vartotojų grupės, tokios kaip Europos vartotojų asociacija, teigia, kad Komisija turėtų stengtis geriau susieti vartotojų politiką su žaliojo kurso įgyvendinimu, „kad būtų pasiektas geriausias rezultatas“.

Jame taip pat teigiama, kad Žaliajame kurse nepripažįstamas poreikis užtikrinti didesnį įvairių ES politikos krypčių, įskaitant žemės ūkį, sveikatą, aplinką ir prekybą, nuoseklumą.

reklama

Europos Parlamentas teigia, kad permainų tempas pagal Žaliąjį kursą reiškia „pramonės revoliuciją precedento neturinčiu greičiu“, turinčią „didelį“ poveikį bendrajam vidaus produktui (BVP), investicijoms, užimtumui, konkurencingumui, paskirstymui, viešiesiems finansams ir pinigų stabilumui.

Jame įspėjama: „Sumažėjus suvartojimui ir gamybai kyla neigiamo trumpalaikio poveikio rizika“.

Kitur Importo iš besivystančių šalių skatinimo centras perspėja, kad tikėtina, kad dėl perėjimo prie tvaresnių perdirbimo/gamybos operacijų kaštai padidės. Taip pat tikėtina, kad tai gali apimti, pavyzdžiui, potencialiai aukštas medžiagų su perdirbtu turiniu kainas.

ES paskyrė žaliąjį kursą – platų politikos priemonių rinkinį, skirtą kovoti su klimato kaita ir aplinkos blogėjimu – tikru politiniu prioritetu. Juo siekiama iki 2050 m. pasiekti nulinį anglies dvideginio išmetimą, o ES teigia, kad Žaliasis susitarimas yra „mūsų gelbėjimosi ratas nuo COVID-19 pandemijos“.

Tačiau, nepaisant to, kai kuriose srityse sparčiai auga opozicija, o kritikai tvirtina, kad tai nėra tik „žaliosios blykstės“ atvejis, šis terminas reiškia politinį ir visuomeninį atsaką prieš „žaliąją“ politiką.

Iš tiesų, kritinių pareiškimų apie žaliąjį kursą buvo įvairių – nuo ​​vyriausybių vadovų iki plataus masto visuomenės pasipriešinimo aplinkos politikai arba skepticizmo jos atžvilgiu.

Vietos lygmeniu buvo pastebėtas pasipriešinimas, piliečiai pasisakė prieš švaraus judumo politiką, pvz., grūsčių mokesčius nacionaliniu lygmeniu, o tai rodo geltonųjų liemenių judėjimas, kurį paskatino prancūzų bandymas padidinti anglies dioksido mokestį.

ES lygmeniu Elisabetta Cornago, gerbiamo Europos reformų centro vyresnioji mokslo darbuotoja, teigia, kad Europos Parlamente matėme centro dešiniųjų partijų bandymus „nužudyti“ žaliojo kurso politiką, pvz., laipsnišką vidaus degimo nutraukimą. variklinėmis transporto priemonėmis arba gamtos atkūrimo įstatymu.

Tiek Prancūzijos prezidentas Emmanuelis Macronas, tiek Belgijos ministras pirmininkas Alexanderis De Croo praeityje ragino pristabdyti naujas Europos žaliosios politikos iniciatyvas. Tai įvyko po to, kai buvo pristatyta naujų ES politikos krypčių „banga“, siekiant 2030 m. klimato tikslų.

„Macronas ir De Croo teigė, kad vyriausybėms ir įmonėms reikia laiko įgyvendinti šias naujas taisykles ir prie jų prisitaikyti“, - sako Cornago.

Šią žinią pakartoja Europos popieriaus gamybos pramonė, kuri teigia, kad daugybė su klimatu susijusių tikslų buvo įgyvendinami per greitai ir tinkamai neįvertinus galimo jų poveikio.

Jori Ringman, Cepi generalinis direktorius, atstovaujantis Europos celiuliozės ir popieriaus pramonei, sako, kad jie „visiškai sutinka“ su bendraisiais žaliojo kurso tikslais, kurie taip pat yra vienodi sektoriui. Pasak jo, problema kyla pereinant iš „senosios eros į naują“.

Tai, ką jis vadina „siaubingais dalykais“, yra įmanomi, todėl popieriaus pramonei padaroma „didžiulė ir didžiulė žala“. Pakeitus tiek daug per trumpą laiką, gali lengvai atsirasti „neplanuotų ir nenumatytų“ rezultatų ir pasekmių, pažymi jis ir priduria: „Štai ką aš turiu omenyje sakydamas netiesioginę žalą, ir to mes labai norime išvengti.

Taigi, kaip atrodo ši „nešališka žala“?

Na, o popierinių pakuočių pramonės nuomone, tai reiškia, kad Europa gali prarasti daug savo gamybos pajėgumų bei įgūdžių ir būti dar labiau nei jau priklausoma nuo importo.

To įrodymų galima matyti ir kitur, o tai, kas atsitiko saulės baterijų sektoriuje, kai Europos gamybą nuniokojo pigesnis importas iš Azijos.

Popieriaus pramonė desperatiškai siekia, kad to nenutiktų jos sektoriuje, tačiau perspėja, kad taip gali nutikti dėl žaliojo kurso poveikio.

Buvęs Lenkijos ministras pirmininkas Mateuszas Morawieckis ir Vengrijos ministras pirmininkas Viktoras Orbanas taip pat užsipuolė Europos energetikos pereinamojo laikotarpio politiką, o Morawiecki reikalavo apriboti anglies dvideginio kainas, nustatytas pagal ES apyvartinių taršos leidimų prekybos sistemą.

Visai neseniai, žinoma, matėme triukšmingus ir kartais smurtinius ūkininkų protestus, kurie teigia, kad tam tikra žaliojo kurso politika gali neigiamai paveikti jų ekonominius interesus.

Kai kurių šalių atsakas prieš žaliąjį kursą tebevyksta sparčiai, o su klimato kaita susijusių veiksmų ir teisingo jų paskirstymo kaštai kelia nerimą ir visuomenei. Ši baimė išryškėjo pernai lapkritį Project Tempo atliktoje apklausoje.

Cornago teigė, kad išvados pabrėžė faktą, kad „rinkėjai, kurie jau jaučiasi ekonomiškai nesaugūs ir nutolę nuo politikos, pastaruoju metu paskatino reakciją prieš žaliąją politiką“.

Apklausos rezultatai rodo, kad „nuovargis“ dėl žaliosios politikos taip pat bus svarbi tema ruošiantis šio pavasario Europos rinkimams.

Popieriaus pakuočių pramonė pritaria daugeliui šių rūpesčių ir teigia, kad ES nesugebėjo visiškai suvokti ekonominių iššūkių, susijusių su ambicingų išmetamo anglies dioksido mažinimo tikslų pasiekimu, ypač nuspėjamumo, kaip išankstinės žaliųjų investicijų sąlygos, poreikio.

Vienas iš pavyzdžių yra biogeninės anglies surinkimo ir panaudojimo technologijos taikymas, kuris atsispindi Pramonės anglies valdymo komunikate, kurį taip pat neseniai paskelbė Komisija. Pramonė perspėja, kad perėjimo kaina bus didelė, nes Komisija apskaičiavo, kad per metus reikės panaudoti 1.5 trilijono eurų.

Sektorius primygtinai reikalauja, kad pramonė „pagaminta Europoje“ ir toliau investuotų vietoje, taikant pramonės politiką, kuri būtų visapusiška investicijoms palanki sistema.

Popieriaus pramonės atstovai teigia susitvarkę savo namus ir nurodo, kad apie 85 % jos žaliavų gaunama iš Europos Sąjungos, o 92 % sunaudojamo vandens geros būklės grąžinama į aplinką. Jame taip pat teigiama, kad ji yra „pasaulio čempionė“ perdirbimo srityje 71.4 proc.

ECR frakcijos vienas iš lyderių Nicola Procaccini paragino laikytis „nedogmatiško ir tikroviško požiūrio, pagal kurį piliečiai būtų „centre“ ir pridūrė: „Kai žiūrime į žaliąjį kursą, matome, kad jis tapo labai skaldančiu Europos Parlamento klausimu. . Atėjo laikas ne žaliajam ideologiniam radikalizmui, o technologiškai neutraliam požiūriui“, – priduria italų deputatas.

Jos kolega frakcijos vadovas ES Parlamente prof. Ryszard Legutko priduria: „Neigiamas nesėkmingos migracijos politikos ir žaliojo kurso pasekmes piliečiai jaučia kasdien“.

Europos Parlamento narys iš Lenkijos tęsia: „Žaliasis susitarimas, Komisijos pavyzdinis laivas, užuot buvęs augimo varikliu, yra brangi ekstravagancija, iki 300 m. kainuos daugiau nei 2030 mlrd. Komisijos ir parlamento fantazijos. Komisija nenuostabu tylėjo šiuo klausimu.

Tačiau ES atkreipia dėmesį į tai, kad Europos žaliasis kursas yra ES „strategija siekiant klimato tikslų ir iki 2050 m. padaryti Europą neutralią klimatui“.

Į paketą įtrauktos iniciatyvos, apimančios klimatą, aplinką, energetiką, transportą, pramonę, žemės ūkį ir tvarius finansus. Siekiama, kad ES klimato, energetikos, transporto ir mokesčių politika būtų tinkama iki 55 m. sumažinti grynąjį šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį bent 2030 %, palyginti su 1990 m. lygiu.

EK atstovas sakė: „Europos žaliasis kursas yra mūsų gelbėjimosi ratas nuo COVID-19 pandemijos“.

Pasidalinkite šiuo straipsniu: