Taškente bus svarstomos galimybės „sujungti“ Centrinę ir Pietų Aziją

Centrinės ir Pietų Azijos šalių nesieja patikimi transporto maršrutai, o tai trukdo realizuoti jų ekonominio bendradarbiavimo galimybes. Tarptautinė konferencija „Centrinė ir Pietų Azija: regioninis ryšys. Iššūkiai ir galimybės “, kuris turėtų įvykti liepos 15–16 d. Taškente, padės plėtoti regionų viziją ir kryptis, rašo Ekonominių tyrimų ir reformų centras, kurį administruoja Uzbekistano Respublikos prezidentas.

Konferencijoje kviečiami dalyvauti Vidurio ir Pietų Azijos šalių valstybių, vyriausybių ir užsienio reikalų vadovai, kitų šalių atstovai, įskaitant Rusiją, JAV ir Kiniją, taip pat tarptautinės organizacijos. Tai suteiks galimybę diskutuoti konkrečiu aukšto lygio pasiūlymu praktiškai įgyvendinti abipusį šalių bendradarbiavimą tokiose pagrindinėse srityse kaip transportas ir logistika, energetika, prekyba ir investicijos bei kultūrinė-humanitarinė.

Uzbekistano regioninis prioritetas

Naują Uzbekistano užsienio politiką su kaimyninėmis šalimis Uzbekistano prezidentas paskyrė iškart po jo išrinkimo, o Centrinės Azijos (CA) šalys joje laikėsi prioriteto. Valstybės vadovas taip pat pradėjo savo pirmuosius oficialius užsienio vizitus su Vidurinės Azijos šalimis, o vėliau inicijavo reguliaraus regiono vadovų konsultacinių susitikimų formato kūrimą. buvo sukurta nuolatinių konsultacinių vadovų susitikimų forma.

Dėl Uzbekistano bendradarbiavimo su Vidurinės Azijos šalimis per pastaruosius 4 metus prekybos apyvarta su jomis išaugo daugiau nei dvigubai - nuo 2.5 mlrd. Iki 5.2 mlrd. o CA šalių dalis Uzbekistano užsienio prekyboje padidėjo nuo 1.8% iki 5%.

Eksporto rodikliai taip pat išaugo beveik 2 kartus - nuo 1.3 mlrd. Iki 2.5 mlrd. JAV dolerių, o Vidurinės Azijos šalių dalis visame Uzbekistano eksporte padidėjo nuo 10.8 iki 14.5%. Per pirmuosius penkis 2021 m. Mėnesius eksporto į CA šalis apimtis padidėjo 20%, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, o CA šalių dalis visame eksporte (išskyrus auksą) padidėjo iki penktadalio.

Augant prekybai, plečiamas investicinis bendradarbiavimas, regiono šalyse, kuriose dalyvauja uzbekų kapitalas, atidaromos bendros įmonės, skirtos buitinės technikos, automobilių ir tekstilės gamybai, dalyvaujant Uzbekistano kapitalui. Prie Uzbekijos ir Kazachstano sienos pradėta statyti Tarptautinis prekybos ir ekonominio bendradarbiavimo centras „Centrinė Azija“, pasirašytos sutartys dėl „Uzbekų-Kirgizijos investicinio fondo“ ir „Uzbekų-Tadžikijos investicijų bendrovės“ įkūrimo.

reklama

Regionų bendradarbiavimo perspektyvos

Centrinė Azija yra rinka, kurioje gyvena 75.3 mln. Gyventojų, o bendras BVP siekia 300 mlrd. USD. Tuo pačiu metu BV šalių BVP augimo tempas pastaraisiais metais buvo didelis - vidutiniškai 5–7%.

2020 m. Bendra CA šalių užsienio prekybos apyvarta siekė 142.6 mlrd. USD, iš jų 12.7 mlrd. USD arba 8.9% sudaro tarpregioninės prekybos dalis, kuri būtų daug didesnė, jei neįtrauktume pirminių produktų, kuriuos daugiausia tiekia regionas, eksporto. į trečiąsias šalis.

Pagrindiniai CA šalių prekybos keliai yra nutiesti šiaurine kryptimi, siekiant įvairinti užsienio prekybą, perspektyvi kryptis yra ekonominio bendradarbiavimo su Pietų Azijos šalimis plėtojimas.

Pietų Azijos šalys yra rinka, kurioje gyvena apie 1.9 mlrd. Gyventojų (25 proc. Pasaulio), o bendrasis BVP viršija 3.3 trln. USD. (3.9% pasaulio BVP), o užsienio prekybos apyvarta viršija 1.4 mln. USD.

Šiuo metu Centrinės Azijos šalių prekybos apyvarta su Pietų Azijos šalimis yra nedidelė, 2020 m. - 4.43 mlrd. USD, o tai yra tik 3.2% visos jų užsienio prekybos apyvartos. Tuo pačiu metu Kazachstano užsienio prekybos apyvarta siekia 2.3%, Uzbekistano - 3.8%, Turkmėnistano - 3.4%, Tadžikistano - 4.0% ir Kirgizijos - 1.0%.

Skaičiavimai rodo, kad yra nerealizuotas prekybos tarp Centrinės ir Pietų Azijos šalių potencialas - 1.6 mlrd. USD, iš jų nuo Centrinės iki Pietų Azijos - apie 0.5 mlrd. USD.

Nepaisant nedidelės prekybos apimties, CA šalys yra suinteresuotos įgyvendinti didelius investicinius projektus, dalyvaujant Pietų Azijos šalims. Pavyzdžiui, Kirgizija ir Tadžikistanas įgyvendindamos tarptautinį projektą „CASA-1000“, kuriame numatoma tiesti perdavimo linijas, kad būtų tiekiama 5 mlrd. KW / h elektros energijos į Afganistaną ir Pakistaną; Turkmėnistanas statant Turkmėnistano-Afganistano-Pakistano-Indijos (TAPI) dujotiekį, kurio pajėgumas yra 33 milijardai kubinių metrų dujų per metus; Kazachstanas plėtodamas tarptautinį transporto koridorių „Šiaurės – Pietų“, naudodamas Irano Chabaharo uostą, kad padidintų prekybą su Indija ir kitomis Pietų Azijos šalimis.

Uzbekistanas tiesia transporto kelią į pietus

Plėsdamas bendradarbiavimą su Pietų Azijos šalimis, visų pirma, Afganistanas atveria naujas perspektyvias rinkas ir transporto maršrutus Uzbekistanui.

2020 m. Eksportas į Afganistaną sudarė 774.6 mln., Indiją - 19.7 mln. Ir Pakistaną - 98.3 mln., Maisto produktų ir pramonės produktų, taip pat energijos, importą. Afganistanas eksportuoja daugiausia dėl savo geografinės padėties, taip pat dėl ​​didelės priklausomybės nuo maisto, pramonės prekių ir energijos išteklių importo. Šiuo atžvilgiu Uzbekistanas planuoja iki 2 m. Per metus padidinti savitarpio prekybos su Afganistanu apimtį iki 2023 mlrd. USD.

Afganistano teritorijoje planuojama įgyvendinti investicinį projektą „500 kW elektros perdavimo linijos„ Surkhan - Puli-Khumri “statyba“, kuris Afganistano elektros sistemą sujungs su vieninga Uzbekistano ir Centrinės Azijos elektros sistema. .

Šiuo metu vykdomas geležinkelio linijos „Mazar-i-Sharif-Herat“ statybos projektas, kuris taps „Hairaton-Mazar-i-Sharif“ geležinkelio linijos pratęsimu ir suformuos naują trans-Afganistano transporto koridorių.

Numatyta parengti geležinkelio Mazar-i-Sharif-Kabul-Peshawar statybos projektą, kuris jau buvo aptartas trišalės darbo grupės posėdyje, kuriame vasario mėnesį dalyvavo Uzbekistano, Pakistano ir Afganistano vyriausybės delegacijos. metų Taškente.

Pastačius šį geležinkelį, žymiai sumažės prekių gabenimo tarp Pietų Azijos ir Europos šalių per Centrinę Aziją laikas ir išlaidos.

Apibendrinant reikia pažymėti, kad prekybos tarp Vidurinės Azijos šalių ir Pietų bei Pietryčių Azijos šalių apimties didinimas labai priklauso nuo patikimų transporto kelių, skirtų pristatyti prekes, sukūrimo.

Šiuo atžvilgiu Mazar-i-Sharif-Kabul-Peshawar geležinkelio statybos projektas vaidina svarbų vaidmenį regionų valstybėms, nes tai leis joms žymiai sumažinti transporto išlaidas, susijusias su prekių pristatymu į užsienio rinkas.

Reikėtų pažymėti, kad įgyvendinant šiuos bendrus ekonominius projektus numatomas aktyvus Afganistano dalyvavimas, kuris atlieka tam tikro tilto tarp dviejų regionų vaidmenį.

Tuo pat metu pastarieji įvykiai Afganistane įneša netikrumo į tarptautinių ekonominių projektų įgyvendinimo perspektyvas jos teritorijoje.

Šiuo atžvilgiu būsima tarptautinė konferencija Centrinės ir Pietų Azijos bendradarbiavimo tema, be kita ko, kviečiama Afganistano prezidento Ashrafo Ghani ir Pakistano ministro pirmininko Imrano Khano, jei joje dalyvauja ir Talibano judėjimo atstovai. vaidina svarbų vaidmenį nustatant tolesnes dviejų regionų šalių bendradarbiavimo perspektyvas.

Pasidalinkite šiuo straipsniu: