„Didžiulė revoliucija“ Europos transporto sektoriuje – sakoma konferencijoje

Transporto sistemos Europoje atsidūrė ant „didelės revoliucijos“ slenksčio, pirmadienį, lapkričio 14 d., buvo pranešta tarptautinėje konferencijoje.

Ateinančiais metais sektorius taip pat „žymiai skirsis“ nuo įprasto.

Tai buvo pagrindinė Signe Ratso iš Europos Komisijos žinutė, kuri pirmadienį kalbėjo atidarant didelę konferenciją transporto mobilumo tema.

Ratso, laikinai einantis Komisijos mokslinių tyrimų ir inovacijų direktorato generalinio direktoriaus pareigas, sakė, kad renginys, į kurį per ateinančias keturias dienas tikimasi pritraukti daugiau nei 2,000 XNUMX dalyvių ir kurio tema yra „judumo atvaizdas visame pasaulyje“, įvyko laiku.

„Tebesitęsianti energetikos krizė ir konfliktas Ukrainoje rodo, kad reikia skubiai pasiekti dekarbonizuotą transporto sistemą ir panaikinti mūsų priklausomybę nuo iškastinio kuro“, – konferencijos vietoje sakė ji.

Teigiama, kad Transporto tyrimų arenos (TRA) konferencija yra didžiausia Europoje transporto ir mobilumo mokslinių tyrimų ir technologijų konferencija.

9-asis renginys vyksta Lisabonoje, Portugalijoje, siekiant suteikti galimybę visoms suinteresuotosioms šalims aptarti naujausius pokyčius ir naujoves transporto ir mobilumo pasaulyje.

reklama

Jis subūrė ekspertus iš viso pasaulio aptarti naujausias mobilumo ir transporto inovacijas bei ateitį.

Komisijos pareigūnas, kalbėdamas per vaizdo įrašą, sakė, kad transporto dekarbonizavimas pakeis žmonių gyvenimo būdą ir kad transporto sistemos yra „pagrindinė ES ekonomikos varomoji jėga“.

Ji pažymėjo, kad šis sektorius yra atsakingas už 6.3 procento ES BVP ir palaiko 30 mln. darbo vietų, tačiau susiduria su „dideliais žlugdančiais pokyčiais“.

Ratso pažymėjo, kad ES tikslas yra iki 90 m. sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą 2050 procentų, palyginti su 1990 m. Pasak jos, ES „rimtai“ žiūri į šį klausimą ir neseniai priėmė „konkrečius įstatymus“, kad pasiektų savo energetikos ir klimato tikslus.

Laikinasis GD teigė, kad Lisabonos konferencija buvo „ideali vieta mokslininkams ir politikos formuotojams dalytis naujomis idėjomis ir sutelkti dėmesį į jas“.

Ji sakė: „TRA suteiks platformą naujoviškų transporto projektų demonstravimui“.

Kai kurie ryškiausi Europos jaunieji novatoriai konferencijoje siekia parodyti savo talentus ir produktus. Atėjo laikas, nes 2022-ieji paskelbti Europos jaunimo metais.

Renginio metu buvo išgirsta, kad šiuo metu Europoje maždaug 70 procentų visų kelionių vyksta automobiliais, tačiau iki ketvirtadienio vyksiančio renginio dėmesio centre bus visos transporto rūšys, įskaitant vandenilį.

Dalyvauja įmonės, tyrimų centrai, vyriausybės ministerijos ir ES.

Renginys suskirstytas į skirtingas sesijas – nuo ​​„protingo mobilumo“ iki „žaliojo mobilumo ir anglies dioksido mažinimo“. Pirmadienio atidarymo sesijoje taip pat bus apdovanoti novatoriai, kurių kūryba padeda gerinti transporto mobilumą.

Tai pirmasis TRA, surengtas asmeniškai nuo koronaviruso krizės protrūkio. Paskutinis buvo 2018 m.

Pedro Nuno Santos, Portugalijos infrastruktūros ir būsto ministras, taip pat pasakė pagrindinę kalbą konferencijos atidaryme, kuri, jo teigimu, vyksta „ypatingais metais“.

Jis sakė susirinkusiai auditorijai, kad dabartinės transporto sektoriaus tendencijos yra „didelis“ iššūkis ES siekiui sumažinti išmetamų teršalų kiekį, įskaitant „nešališkumą klimatui“ iki 2050 m.

Jis sakė, kad „ne visada lengva“ susitarti, kaip pasiekti tokius tikslus, tačiau „kolektyvinis mobilumas“ yra „pagrindinis sprendimas“.

„Diskusija, – tęsė jis, – yra ne tik apie dekarbonizaciją, bet ir apie žmonių gyvenimo palengvinimą ir gerinimą.

„Vienintelis kelias į priekį – padaryti mūsų miestus tinkamus gyventi, kitaip susidursime su tokiomis pat spūstimis (kaip šiandien).

Santosas teigė, kad šiuo metu automobiliai „užsotina“ Europos miestus ir pridūrė, kad „tai turi pasikeisti“.

Apskaičiuota, kad septyni iš dešimties žmonių Europoje gyvena miestuose ir miesto zonose, ir jis sakė: „Žmonėms miestuose reikia daugiau erdvės atsipalaiduoti ir dirbti“.

„Nėra tokio dalyko kaip nulinis automobilių išmetamųjų teršalų kiekis ir manoma, kad elektromobilis užtrunka iki devynerių metų, kad kompensuotų išmetamųjų teršalų kiekį, susidarantį jo gamybos metu.

Ministras pridūrė: „Tai ne tik seno ir nešvaraus pakeitimas naujais ir švaresniais, bet ir geresnis išteklių panaudojimas“.

„Akivaizdu, kad automobiliai neišnyks ir turės pereiti prie alternatyvių energijos šaltinių. Kyla klausimas, kaip šią pertvarką padaryti kuo palankesnę aplinkai.

Jis pabrėžė savo šalyje pastangas paspartinti pažangą šioje srityje, pavyzdžiui, atnaujinti senus traukinius.

Santosas sakė: „Turime labai ambicingą investicijų programą ateinančiam dešimtmečiui“.

Tačiau tai susiję su „pastarojo dešimtmečio investicijų trūkumu“.

Jis pažymėjo, kad tikslas – per ateinantį dešimtmetį elektrifikuoti visą Portugalijos geležinkelių tinklą ir sumažinti kliūtis.

Ministras pridūrė: „Tačiau labai svarbu, kad visos transporto rūšys būtų sujungtos ir žmonėms būtų patogu naudotis, įskaitant, pavyzdžiui, bendrus dviračius. Norėdami įtikinti žmones palikti automobilį namuose, žmonės turi žinoti, kad jie turi perspektyvių alternatyvų.

„Mūsų tikslas yra pakeisti žmonių keliavimo būdus, o Portugalija yra visiškai įsipareigojusi transporto dekarbonizacijai.

„Mes išsikėlėme labai ambicingus tikslus, kuriems reikia didelių investicijų. Tam vadovaus privatus sektorius, bet bendradarbiaus su viešuoju sektoriumi.

Pareigūnas perspėjo: „Nėra vieno sprendimo, kuriame būtų visų šių problemų raktas. Svarbu tai, kad transporto sistemos suteiktų prieinamumą ir galėtų padėti kovoti su klimato kaita.

Nekantriai laukdamas pačios konferencijos, Santosas sakė: „Kitas keturias dienas turime galimybę pasidalinti naujomis idėjomis, tačiau atminkite, kad pagrindinis tikslas yra kuo veiksmingiausiu būdu nukreipti žmones ir prekes iš taško A į tašką B. “

Kitas pagrindinis pranešėjas atidarymo sesijoje buvo profesorė Joana Mendonca, Portugalijos nacionalinės inovacijų agentūros prezidentė.

Ji sakė: „Ši konferencija labai įdomi, nes prieš 18 mėnesių nemanėme, kad tai bus įmanoma dėl pandemijos, todėl dėkoju Europos Komisijai už paramą.

„Renginys parodo, ką gali nuveikti įvairių institucijų bendradarbiavimas.

Pasidalinkite šiuo straipsniu: