Komisija skiria 875 mln. Eurų baudą automobilių gamintojams už konkurencijos ribojimą valant naujus lengvuosius dyzelinius automobilius

Europos Komisija nustatė, kad „Daimler“, BMW ir „Volkswagen“ grupė („Volkswagen“, „Audi“ ir „Porsche“) pažeidė ES antimonopolines taisykles, nes susitarė dėl techninės pažangos azoto oksido valymo srityje. Komisija paskyrė 875,189,000 XNUMX XNUMX eurų baudą. „Daimler“ nebuvo skirta bauda, ​​nes tai atskleidė kartelio egzistavimą Komisijai. Visos šalys pripažino savo dalyvavimą kartelyje ir sutiko išspręsti bylą. Automobilio gamintojai reguliariai surengė techninius susitikimus, siekdami aptarti selektyvaus katalizinio redukcijos (SCR) technologijos, kuri pašalina kenksmingas azoto oksido (NOx) emisijas iš dyzelinių keleivinių automobilių, įpurškiant karbamidą (dar vadinamą „AdBlue“) į išmetamąsias dujas, plėtrą. dujų srautas. Per šiuos susitikimus ir daugiau nei penkerius metus automobilių gamintojai sutardavo siekdami išvengti geresnės valymo konkurencijos, nei to reikalauja įstatymai, nepaisant turimų atitinkamų technologijų.

Tai reiškia, kad jie apribojo konkurenciją dėl produktų savybių, svarbių klientams. Šis elgesys yra pažeidimas pagal tikslą, ty techninės plėtros apribojimas, pažeidimo rūšis, aiškiai nurodyta Sutarties 101 straipsnio 1 dalies b punkte ir Europos ekonominės erdvės 53 straipsnio 1 dalies b punkte (EEE) susitarimas. Šis elgesys vyko nuo 25 m. Birželio 2009 d. Iki 1 m. Spalio 2014 d.

Komisijos vykdančioji viceprezidentė Margrethe Vestager, atsakinga už konkurencijos politiką, sakė: „Penki automobilių gamintojai„ Daimler “,„ BMW “,„ Volkswagen “,„ Audi “ir„ Porsche “turėjo technologiją, leidžiančią sumažinti kenksmingą teršalų kiekį viršijantį tai, ko teisiškai reikalauja ES išmetamųjų teršalų standartai. Tačiau jie vengė konkuruoti naudodami visas šios technologijos galimybes valyti geriau, nei to reikalauja įstatymai. Taigi šiandienos sprendimas yra apie tai, kaip teisėtas techninis bendradarbiavimas suklydo. Mes to netoleruojame, kai įmonės susitaria. Pagal ES antimonopolines taisykles tai yra neteisėta. Konkurencija ir naujovės, susijusios su automobilių taršos valdymu, yra būtinos, kad Europa pasiektų ambicingų „Žaliojo susitarimo“ tikslų. Šis sprendimas rodo, kad nedvejodami imsimės veiksmų prieš bet kokio pobūdžio kartelinius veiksmus, keliančius pavojų šiam tikslui “.

Galima gauti visą pranešimą spaudai Prisijungė.

Pasidalinkite šiuo straipsniu: